4.0厚预铺沥青聚酯胎防水卷材（国内防水工程应用时间较短，建议及时总结经验。屋面防水卷材出现开裂的影响不容小觑，对于我们屋面是否渗水漏水至关重要，下面就是山东跃旭建材为您整理的如何防治屋面防水卷材开裂的干货。　。　开裂现象：沿预制板支座，变形缝与挑檐出规律性或不规裂缝。　产生原因。　屋面板板端或桁架变形，找平层开裂。

需要在混凝土结构施工时将符合标准的注浆管埋入接缝内，当接缝出现渗漏时，通过导浆管向注入灌浆液，使接缝区域的缝隙和孔洞得到密封，终达到防渗效果。如果在将来接缝出现次出现渗漏，还可以重复利用注浆管系统进行维护，多次重复注浆。目前，预备注浆系统防水施工技术多用于地铁，隧道，市政工程，水利水电工程等项目施工缝，后浇带，新旧混凝土结合部分上，从经济性，施工速度，防水效果等方面都具有明显的优势。雨全防水采用预备注浆系统施工技术进行隧道防水施工。

4.0厚预铺沥青聚酯胎防水卷材施工之前要进行 的放样，尽可能减少接头，有接头部位，接头相互错开至少30公分，搭接缝要按有关规范进行。　预铺反粘法：适用于地下工程无施工空间的混凝土底板，侧墙防水部位。施工时卷材空铺(或局部粘结固定)在垫层上，自粘层面朝上。卷材的纵横向搭接缝采用卷材上的自粘层直接粘贴在预留的接缝部位。　干铺法:适用于地下有施工空间的立墙，顶板或倒置式的屋面。

铺设自粘防水卷材。　卷材展开对准基准线试铺，注意将纸制隔离膜朝下(非纸制隔离膜时，将PE隔离膜朝下)。　平面卷材铺贴:从一端将卷材卷起，在卷长12处，用裁纸 将纸制隔离膜从中裁开，注意不要划穿卷材。将12卷材就位后，拉住已撕开的隔离纸(膜)头均匀用力向后拉，边拉边铺贴，铺贴时注意排气，卷材要求铺贴严实，与基层粘贴牢固。

粘贴聚苯板。外保温用聚 00mm两种，非标准尺寸或局部不规则处可现场裁切整块墙面的边角处应用尺寸超过300mm的聚苯板，聚苯板的拼缝不能留在门窗口的四角处。由于基层墙体的表面平整度不够好，因此宜采用点框粘法，当饰面为涂料做法时，粘结面积不小于40%。不得在板的侧面涂抹粘结砂浆。为什么呢？因为APP改性的沥青用APP(无规聚丙烯)形式的塑料改性，而SBS改性的沥青用SBS( -丁二烯- )形式的合成橡胶改性。　当火烤APP屋顶膜时，当沥青达到300华氏度以上时，沥青开始像蜡烛一样流动。熔化的APP改性沥青看上去有点像热融化沥青，并且会流动。然后，SBS改性沥青的表现则不同。虽然其熔点仅略低于APP的熔点，但是它和APP改性沥青的流动特性却是不一样的。

基面清理干净，含水率不大于9%，平整密实，各节点收头整齐，完备，符合要求。　 道防水层。　，铺设柔性防水层，选择涂料或卷材都可以。其施工条件要求基面含水率不大于9%，所以适宜在天气炎热且连晴5天以后的夏季施工。完工后，应做蓄水实验。　，如做涂料防水，以一布两涂为例：清理干净基层后，满刷一遍涂料，干燥成膜后，铺设一层玻纤布胎体增强材料，并在已展平的表面上满刷一层涂料固定，干燥后进行下一遍涂料施工。

医院，餐厅，旅馆，影剧院，商场，冷库，粮库，金库，档案库，通讯工程，计算机房，电站控制室，配电室，防水要求较高的生产车间，指挥工程，库，防水要求交道的人员掩蔽部铁路旅客站台，行李房，地下铁道车站，城市人行地道。　二级一般生产车间，空调机房，发电机房，燃料库，一般人员掩蔽工程，电器化铁路隧道，寒冷得去铁路隧道，地铁运行区间隧道。由于卷材的特点是自粘结，操作时易岀现超前粘结现象，即当卷材隔离纸揭开放在基面上就已粘结，往往会岀现铺展不平，有鼓泡等现象。为此提出以下事项须特别注意。　A，粘铺卷材时，应随时注意与基准线对齐，以免出现偏差难以纠正。卷材粘贴时，卷材不得用力拉伸。粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上。