sbs4 3卷材防水层做法双层使用时，可采用一层玻纤毡胎和一层聚酯毡胎的SBS改性沥青卷材作复合防水层。　用于屋面或地下工程防水时，该卷材厚度的选用应符合规定。　卷材与涂膜复合使用时，其材性应具有相容性，且卷材宜放在涂膜的上部，卷材与刚性材料复合使用时，刚性材料应放在上部。　自粘防水卷材，是一种新型的 防水材料，其主要是以高品质的沥青为主要原料，配以高强度的聚乙烯膜等材料制作而成。

它有优异的耐气候性，耐老化性，而且抗拉强度高，延伸率大，使用温度（在-40~+80℃范围内可以长期使用），是一种高效防水材料。属性：防水卷材。颜色：黑色。原料：三元乙丙橡胶。宽度：标准宽1米。厚度。长度：20米。类别：化工材料。特点：高低温适应性强。用途：隧道地铁大型工程防水项目。如有特殊要求可加绒或土工布（自带保护层）。

sbs4 3卷材防水层做法聚乙烯丙纶复合防水卷材，又叫丙纶布防水卷材，是一种多层高分子合成片状材料，是以丙纶无纺布和聚乙烯为主要原料，经添加助剂改善性能的一种有增强保护层，防老化层，和增强层四层片状材料一体的复合型防水材料。　聚乙烯丙纶复合防水卷材是中国人发明的新型防水材料，它的出现引发了防水材料的巨大变革。

而单纯的聚酯胎，玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。　从物性严把品质关。　从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。

当我们准备施工时，需要了解被施工的对象基层表面是否平整，干燥，如果有不平整或不干燥的情况需要先将表面处理平整，干燥后才可继续后面的施工流程。基层表面达到要求后要先将基层清理干净，然后用防水卷材配套基层处理剂在基层上涂刷一遍，等处理剂完全干后不粘脚就可以继续施工。　被施工的对象会出现一些阴阳角，而阴阳角需要做成圆弧形。在防水工程中应用效果较好。　问题与建议。　有些产品在自粘胶膜层中掺加废胶粉和机油，造成卷材粘结性，耐低温性和耐久性下降。　卷材需具有一定的耐紫外线性能，因有时防水层施工后不能及时隐蔽。　卷材施工后，粘合面易被污染，影响粘结性。　为防止钢筋绑扎施工中损害防水层，浇注混凝土前应清理卷材玷污面和修补防水层损坏部位。

必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。

涂料防水层与基层具有 的粘结面(裂缝，节点等部位使用加强层空铺法除外)。涂料防水层在可使用年限内的漏水，大多为基层开裂宽度超过防水涂层的可延伸幅度，漏水原因和形成漏水的部位极易发现，保修非常方便，只要少量防水材料修补裂缝和损伤部位即可。高品质的防水卷材可在背水面防水获得成功。部分防水卷材可在潮湿基层施工并形成防水层。加热的SBS变得非常粘稠。当它可以用时，状态就像一块粘糊糊的糊状物。如果热源保持与SBS混合物接触，它将终开始流动并且越来越有流动性。到了这个时候，它已经被加热过头了。　因为适当加热的SBS改性沥青不显示液体流动性，所以使用的趋势是使SBS沥青膜在更长的时间内获得更多的热量，比实际需要的热量要大。