地铁 防水涂料厚度储存时间：储存阴凉干燥处，未开封下三年。　规格。　卷材公称宽度为1000㎜。　聚酯胎卷材公称厚度为3㎜，4㎜。　玻纤胎卷材公称厚度为3㎜，4㎜。　每卷卷材面积为㎡，10㎡。　适用范围。　聚酯毡胎基弹性体改性沥青防水涂料适用于工业与民用建筑的屋面和地下防水工程。　玻纤增强聚酯毡胎基卷材适用于机械固定单层防水，但需通过抗风荷载试验。

具有橡胶的弹性，延伸率，很好地适应基层的变形和开裂。具有优异的对基层的粘接力，粘结力往往大于其剪切力（粘合面外断裂），确保搭接严密可靠，天衣无缝。 特色的自愈能力，能自行愈合较小的穿刺破损，在遭遇穿刺或硬物嵌入时，会自动与这些物体合为一体，保持良好的防水性能。施工安全，不污染环境，施工简便干净，容易做到现场文明施工。

地铁 防水涂料厚度如何选购防水涂料:防水涂料的理解材料，规格，价格，在选购时也注意虽然目前的市场类型的防水涂料和模型，防水涂料价格也有很大的不同，但质量相对较低的价格将几乎。价格相对较高的质量也是有保证的，如果出现泄漏现象会比较难以修复。所以为了避免这种情况的发生，建议选择至少18-25元/平方米左右价格的 品牌生产的国标产品比较好。

必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水涂料或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。

冷底子油应涂刷均匀，不应有硬块堆积或漏涂。　在有保温层的屋面施工，应严格依据设计留排气道及排气孔。　施工方法。　a)用热熔喷 烘烤熔融卷材粘结面。　b)卷材与基层可可点粘或面积以坡度大小定，小粘接时，应先烘干烤页岩至沥青熔融并覆盖页岩片后，再烘烤与其搭接的的卷材。应随烘烤，随压实。在安装彩钢板时，施工作业人员要频繁踩踏卷材，难免要对防水层造成破坏，而满粘的卷材在一定程度上可以承受这种外力的冲击，而不至于移位，接缝撕裂。　如前所述，空铺法和条(点)粘法的优点在于它很好地克服了由于结构变形所产生的应力的破坏，同时也降低了劳动强度，省时省力(粘贴量减少)。而缺点也正是它不适合坡屋面，风力强劲的地区以及防水层铺设后要承受施工作业所产生的外力作用的情况。

有些产品在沥青中掺加废胶粉，导致粘结性能下降，储存期缩短。　外露使用应作保护层。　该卷材的特点，性能和应用技术有别于表面覆以自粘层的聚合物改性沥青防水涂料。　三元乙丙橡胶(硫化型)防水涂料。　特点。　拉伸强度高，耐老化性能优良，使用寿命长。　弹性好，伸长率大，对基层伸缩或开裂变形的适应性强。

如需进一步信息，请与我们电话联系。我们将为您提供技术和产品服务。　随着各种各样的高层建筑的出现，越来越多的地下室出现了，地下室的位置，由于特殊原因，很容易从墙到墙渗透水，地下室越低，透水性软泥，所以需要地下室防水，但地下室防水做法是比地上的防水做法更复杂，也更困难，下面介绍地下室防水施工方案。　轧制材料防水层适用于地下工程在腐蚀介质或振动作用下，通常在地下水环境中。施工时，在基面符合施工要求后，首先要进行预铺，将PVC防水涂料自然平铺于放线的基层表面(先不粘结)，要求平整顺直，不得扭曲。　将一幅或多幅卷材的纵向折叠一半(约1m)，将预铺卷材边进行自攻钉的固定，约米的距离一个自攻钉，然后进行焊接封边。依次类推施工。切记两搭接边不允许自攻钉露在封边线外面。